風機監(jiān)控報警器主要用于對冷卻塔風機運行過程中風機的振動速度和滑油溫度進行實時監(jiān)控，當振動速度或滑油溫度超過給定值時，進行聲光報警，并通過繼電器觸點輸出，自動切斷風機電源，起到保護風機，減小損失的作用。1.2  SWZQ-1A+風機監(jiān)控報警器在設(shè)計過程中廣泛采用了*技術(shù)和科研成果，它與以往各型號報警器相比，具有以下幾方面顯著特點：1.2.1  對振動速度和滑油溫度兩個參數(shù)的監(jiān)控處理集成在一塊線路板上，由一塊二次儀表完成，因此，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表；1.2.2  二次儀表采用微處理器進行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高；1.2.3 具有標準4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計算機連接；1.2.4 振動傳感器采用zuixian進的集成電路芯片，精度高，工作穩(wěn)定可靠；1.2.5 振動探頭和溫度探頭是分體式，可廣泛適用于各型風機對傳感器的安裝要求；1.2.6 一次儀表和二次儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達到更遠，抗干擾性更強，數(shù)據(jù)可靠性更高1.2.7 一次儀表采用了嚴格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高1.2.8 由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素（如陣風）造成的瞬時偏大的振動值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報警率1.3 SWZQ-1A+風機監(jiān)控報警器經(jīng)外場長期使用，證明該報警器具有工作穩(wěn)定、性能可靠、安裝使用方便等特點，深受用戶好評。2 主要性能參數(shù)2.1 二次儀表安裝形式：標準盤式；2.2 二次儀表開口尺寸：151+1×75+1；2.3 報警輸出形式： 繼電器觸點輸出及聲光報警；2.4 輸出繼電器觸點容量：220/380Vac，3A，無感；2.5 顯示方式： 振動速度、滑油溫度各三位數(shù)字顯示；2.6 有效測量范圍：振動速度(RMS)：0~9.99mm/s；滑油溫度：0~99.9℃；2.7 靈敏度和精度：振動速度：±0.01mm/s，精度5%；滑油溫度：±0.1℃，精度5%；2.8 頻率響應： 2~100Hz；2.9 振動測量方向：水平；2.*傳輸距離：1km；與外設(shè)接口形式：兩路4~20mA電流輸出；采樣電阻≤250Ω，線阻≤150Ω；2.12一、二次儀表連接方式：四線實時4~20mA電流；線阻≤150Ω；2.13使用條件：2.13.1 環(huán)境溫度：二次儀表 -10~70℃；一次儀表 -10~70℃；2.13.2相對濕度：二次儀表 不高于85%；一次儀表 不高于95%；2.14 二次儀表外形尺寸：160×80×186

集成加速度傳感器是在一片多晶硅上通過微機械加工出加速度敏感元件及轉(zhuǎn)換、測量、放大電路，因此它屬于集成傳感器。它可測量從直流到zuigao2kHz 的±1g～±50g 以內(nèi)的加速度，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強的抗干擾能力。普通加速度傳感器，通常需要在標準振動臺上進行標定，給使用帶來很多不便。這種集成加速度傳感器,采用的微電子加工技術(shù)和電容式測量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應，通過重力加速度ｇ就可對傳感器進行校準。其內(nèi)置的自檢系統(tǒng)可方便地對傳感器是否正常進行自檢。加速度傳感器是內(nèi)裝微型IC-集成電路放大器的壓電單軸加速度傳感器，它將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體,能直接與記錄和顯示儀器連接，簡化了測試系統(tǒng)，提高了測試精度和可靠性。廣泛用于核爆炸、hangkong航天、鐵路、橋梁、建筑、車輛、船舶、機械、水利、電力、石油、地質(zhì)、環(huán)保、地震等領(lǐng)域，包括從移動手持電話、硬盤驅(qū)動保護系統(tǒng)到安全性至關(guān)重要的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多種應用。其突出特點如下：低阻抗輸出，抗干擾，噪聲小，性能價格比高，安裝方便，尤其適于多點測量，穩(wěn)定可靠、抗潮濕、抗粉塵、抗有害氣體。 
應用范圍： 
設(shè)備振動測量： 
廣泛應用于各行業(yè)設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測。設(shè)備運行時的振動量是估量設(shè)備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經(jīng)濾波、檢波，對設(shè)備的振動大小給出精確直觀的指示。 
沖擊測量： 
大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時，傳感器受到?jīng)_擊，能在1ms內(nèi)輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。 
傾斜角測量：  
當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當傾斜角較小時，近似為線性關(guān)系。