測(cè)量振動(dòng)監(jiān)控保護(hù)裝置是一款多通道組合式智能儀，主要適用于電力、鋼鐵、軌道交通、建材、化工等領(lǐng)域，對(duì)各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸瓦振動(dòng)（振動(dòng)）、軸振動(dòng)（相對(duì)振動(dòng)）進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量。抗干擾能力強(qiáng)，性能穩(wěn)定、安全可靠。監(jiān)控保護(hù)裝置是一套高可靠的組合式多功能監(jiān)控儀表。 該保護(hù)裝置是汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下*的監(jiān)測(cè)手段。它主要由振動(dòng)、轉(zhuǎn)速/超速、軸向位移、脹差、偏心/擺 度、熱膨脹、油動(dòng)機(jī)、油箱油位、溫度等監(jiān)控模塊組成。通道內(nèi)容自由組合、通道數(shù)量自由組合、單雙通道任意選擇。為汽輪機(jī)的安全運(yùn)行提供多種參數(shù)的測(cè)量和早期故障的預(yù)報(bào)。具有安裝維護(hù)方便，操作簡(jiǎn)單，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。旋轉(zhuǎn)機(jī)械監(jiān)視保護(hù)裝置是公司圍繞工業(yè)領(lǐng)域提高各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行安全性、任務(wù)可靠性、降低設(shè)備生命周期成本（LCC）的專業(yè)需求而研制開(kāi)發(fā)的模塊化組合式多功能儀表。它由管理/電源模塊、振動(dòng)分析功能模塊和監(jiān)視保護(hù)功能模塊三大部分組成，其中，管理/電源模塊包括電源模塊、主控模塊、液晶顯示模塊、以及DTU通信等；監(jiān)視保護(hù)模塊包括振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、三取二超速保護(hù)、位移、偏心、行程、鍵相等。該裝置特別適用于電力、船舶、機(jī)械、冶金、石化等行業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)監(jiān)視保護(hù)和故障分析診斷使用，在對(duì)設(shè)備的狀態(tài)信息充分掌握的基礎(chǔ)上，能夠幫助企業(yè)推廣實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)診斷和健康管理技術(shù)，全面把握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提高設(shè)備故障診斷效率，科學(xué)合理安排運(yùn)行檢修計(jì)劃，節(jié)約設(shè)備維修和服務(wù)成本，提高企業(yè)綜合實(shí)力。

該系統(tǒng)主要用于汽輪發(fā)電機(jī)組及其輔機(jī)設(shè)備振動(dòng)情況巡檢測(cè)試、啟停測(cè)試、頻率測(cè)試及在線監(jiān)測(cè)分析，同時(shí)提供樣本采集、頻率測(cè)試及現(xiàn)場(chǎng)頻譜分析功能，同時(shí)提供強(qiáng)大的在線監(jiān)測(cè)分析、歷史數(shù)據(jù)管理、趨勢(shì)分析、樣本分析、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡及數(shù)據(jù)圖表顯示手段，方便設(shè)備狀態(tài)評(píng)估及故障分析處理。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線狀態(tài)監(jiān)視與故障分析裝置采用模塊化結(jié)構(gòu)，可為各種類型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行提供連續(xù)的在線參數(shù)監(jiān)視、安全保護(hù)、故障分析、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和故障診斷工作。

主要功能● 數(shù)據(jù)采集

高速、同步振動(dòng)信號(hào)數(shù)據(jù)采集，16 位 A/D，采樣速率單通道可達(dá) 300K；
鍵相信號(hào)通過(guò)鎖相倍頻，觸發(fā)通道整周期采樣，儀器提供鎖相狀態(tài)燈顯示；

● 巡檢路徑管理
按班檢、日檢、周檢、月檢等分類管理電廠巡檢路徑；
巡檢路徑配置功能：新建、修改、刪除；
巡檢路徑測(cè)點(diǎn)配置：增加、刪除、修改測(cè)點(diǎn)采集配置等；
 測(cè)點(diǎn)巡檢參數(shù)配置：樣本長(zhǎng)度、采樣頻率、傳感器類型、靈敏度、采樣樣本數(shù)據(jù)類型等。

● 歷史數(shù)據(jù)管理功能
       歷史數(shù)據(jù)庫(kù)按機(jī)組、測(cè)試過(guò)程、測(cè)試類型等分類存貯；連續(xù)測(cè)試過(guò)程數(shù)據(jù)按定時(shí)間隔、定轉(zhuǎn)速變化間隔等存貯振動(dòng)信號(hào)特征、原始波形等信號(hào)歷史數(shù)據(jù)；
       對(duì)巡檢測(cè)試、測(cè)頻等測(cè)試樣本數(shù)據(jù)單獨(dú)存貯；
       可方便對(duì)不同機(jī)組、不同連續(xù)測(cè)試過(guò)程的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、刪除、數(shù)據(jù)修改、對(duì)比等操作。

● 打印功能
       全部的監(jiān)測(cè)、分析圖表提供圖形打印和打印預(yù)覽功能；
       配置參數(shù)打印功能。

● 實(shí)時(shí)監(jiān)視
       以棒圖、表格形式顯示監(jiān)視以下振動(dòng)特征值：
          轉(zhuǎn)速、負(fù)荷（可選）；通頻振幅 P-P 瞬時(shí)值及大值（整個(gè)樣本）；工頻振幅、相位；0 .5X 和 2X 振幅、相位；

   間隙電壓、振動(dòng)烈度；去除工頻量后P-P 值。

● 頻率測(cè)試功能
       針對(duì)葉片、結(jié)構(gòu)等測(cè)頻需要，專門(mén)設(shè)計(jì)的單測(cè)點(diǎn)幅值閾值觸發(fā)采樣功能；
       可選擇測(cè)點(diǎn)、采樣通道，設(shè)置采樣頻率、樣本長(zhǎng)度、傳感器類型、靈敏度等采樣參數(shù)；
       可設(shè)置測(cè)頻觸發(fā)閾值、預(yù)采樣樣本長(zhǎng)度，啟動(dòng)測(cè)頻采樣過(guò)程；
       可隨時(shí)終止測(cè)頻采樣過(guò)程，存貯測(cè)頻采樣樣本數(shù)據(jù)；
       ○ 提供測(cè)頻采樣樣本數(shù)據(jù)分析手段：波形、頻譜和時(shí)頻分析等。

● 樣本采集與數(shù)據(jù)分析
       ○ 現(xiàn)場(chǎng)樣本采集與分析，可按巡檢路徑，根據(jù)采樣參數(shù)設(shè)置，順序?qū)β窂綔y(cè)點(diǎn)進(jìn)行樣本測(cè)試。
       ○ 可臨時(shí)增加、刪除巡檢測(cè)點(diǎn)，或修改其采樣設(shè)置。
       ○ 可根據(jù)測(cè)點(diǎn)關(guān)系和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇單測(cè)點(diǎn)采樣或多測(cè)點(diǎn)同時(shí)采樣。
       ○ 在配置有鍵相傳感器時(shí)，可選擇鍵相同步采樣。
       ○ 巡檢測(cè)試過(guò)程中，可監(jiān)視采樣過(guò)程，同時(shí)提供專業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)分析工具和專業(yè)分析圖譜。
       ○ 提供采樣獲得的樣本數(shù)據(jù)的事后瀏覽分析功能。

● 信號(hào)輸入 / 輸出預(yù)處理
       ○ 基本輸入信號(hào)： 鍵相（渦流 / 光電）、振動(dòng)信號(hào)（渦流、速度、加速度）
       ○ 對(duì)常用 ICP 型壓電式加速度傳感器，提供內(nèi)嵌供電電源；

風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表

產(chǎn)品簡(jiǎn)介冷卻塔風(fēng)機(jī)由葉片、輪轂、擋風(fēng)板、減速器、傳動(dòng)軸、油標(biāo)系統(tǒng)、電機(jī)和風(fēng)機(jī)保護(hù)裝置組成，現(xiàn)將各部件介紹如下：u葉片葉片外形設(shè)計(jì)采用上較的機(jī)翼翼型，其特點(diǎn)是：流量大，郊率高、噪音低。葉片由高強(qiáng)度玻璃鋼模壓而成，具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。每片葉片成型后，均進(jìn)行大力矩調(diào)整，確保風(fēng)機(jī)可互換。u輪轂輪轂采用雙板或單板結(jié)構(gòu)形式，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行配置。雙板結(jié)構(gòu)形式將葉片夾緊后使輪轂開(kāi)成一個(gè)封閉的整個(gè)結(jié)構(gòu)，不僅重量輕，而且強(qiáng)度高，葉片安裝調(diào)角方便，輪轂和減速器這間采用錐軸聯(lián)結(jié)，使輪轂的安裝、拆卸簡(jiǎn)單、方便，為使風(fēng)機(jī)在相對(duì)濕度較高的環(huán)境中長(zhǎng)期使用，輪轂表面均進(jìn)行鍍鋅工藝處理，然后噴涂環(huán)氧聚胺酯防腐涂料，防腐效果很好。u減速器減速器為二級(jí)齒輪傳動(dòng)，螺旋錐齒輪和圓柱斜齒輪相結(jié)合的傳動(dòng)體系。具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)功率大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，低噪聲等特性。齒輪所采用的材料為20CrMnTi，經(jīng)熱處理工藝，保證齒輪具有更高的耐磨性和抗沖擊力。潤(rùn)滑系統(tǒng)采用油浸與飛濺流動(dòng)潤(rùn)滑相結(jié)合的方式，箱內(nèi)保持一定的儲(chǔ)油量，甩油盤(pán)將油送至儲(chǔ)油槽，使油流動(dòng)，通過(guò)流道潤(rùn)滑軸承。高速軸進(jìn)口處采用骨架油封或機(jī)械密封，減速箱運(yùn)行8000小時(shí)后應(yīng)拆蓋檢查密封磨損情況，以決定是否更換。箱蓋上的吊環(huán)螺釘為檢修減速箱時(shí)開(kāi)啟箱蓋而設(shè)，不能用于減速箱吊裝。箱體上設(shè)有控制儀表接點(diǎn)螺孔，可根據(jù)用戶需要接入控制裝置。u傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸材質(zhì)分為：碳鋼、不銹鋼、碳纖維三種材質(zhì)；連接方式分為：膠套連接和不銹鋼膜片連接兩種；可根據(jù)用戶要求及現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境進(jìn)行選配材質(zhì)及長(zhǎng)度。 傳動(dòng)軸出廠前均進(jìn)行動(dòng)平衡試

驗(yàn)。u電 機(jī)電機(jī)根據(jù)用戶要求，風(fēng)機(jī)可選用Y或YB系列電機(jī)，防護(hù)型式選用全封閉型或戶外型，為滿足用戶需要，也可采用雙速或三速電機(jī)。

風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)